Qué es un pavimento industrial
Es el suelo de un espacio de trabajo: una nave logística, un taller, un parking, un obrador. Lo que lo hace industrial no es el material sino lo que aguanta: carretillas, tráfico rodado, estanterías, aceites, químicos o limpiezas diarias con agua caliente. Por eso cada obra empieza por el uso y no por el catálogo.
Ojo con las búsquedas: «suelo industrial» también es el suelo urbanístico de los polígonos, y «suelo epoxi» es sobre todo pintura para el garaje de casa. Aquí hablamos del pavimento de naves, parkings e industria.
Qué tipos de pavimentos industriales hay
- Soleras de hormigón fratasadas, el acabado de partida de casi todas las naves, y el hormigón pulido, habitual en logística y almacén.
- Resinas: epoxi en revestimiento o autonivelante, y el multicapa antideslizante.
- Poliuretano-cemento, el sistema de la industria alimentaria.
Si no sabes cuál te conviene, no pasa nada: en el formulario puedes marcar «no lo sé». Lo decide la empresa al ver el suelo.
Qué suelo poner según el uso
- Almacén seco con carretillas: solera fratasada o pulida, con las juntas bien tratadas.
- Producción, taller o químicos: resina continua, sin poros.
- Agua caliente, vapor, limpieza diaria: poliuretano-cemento con medias cañas y pendientes a los sumideros.
- Rampas, parkings, zonas mojadas: multicapa con textura antideslizante.
Lo explicamos con más detalle en la guía qué pavimento elegir.
Cuánto cuesta
No damos cifras: un pavimento industrial se presupuesta por obra. Lo que más mueve el precio es la superficie, el sistema y su espesor, el estado de la solera de partida, las juntas y los plazos (trabajar con la nave parada o por zonas). El precio sale de la visita de la empresa; en la página de precio explicamos cada partida para que puedas comparar presupuestos.
Las averías de siempre: juntas y baches
Casi todos los suelos industriales fallan por el mismo sitio: las juntas en los pasillos de carretillas, los giros y la franja delante de los muelles de carga. Si tu suelo tiene juntas rotas o baches, mira la página de reparación y la guía de juntas y fisuras antes de decidir si parchear o renovar.
Qué datos preparar antes de pedir presupuesto
- La superficie aproximada y si es obra nueva, renovación o reparación.
- Qué actividad hay encima y qué circula: carretillas, camiones, coches.
- Si hay químicos, aceites, agua caliente o limpieza diaria.
- En qué estado está el suelo actual, con fotos si puedes.
- Cuándo quieres hacerlo y si la actividad puede parar.
Con eso, si tenemos cobertura en tu zona, la empresa a la que pasamos tu solicitud llega a la visita sabiendo de qué va la obra.
Quién hace el suelo (y quién no)
Recogemos tu solicitud, comprobamos que tiene lo mínimo para presupuestarse y, si tenemos cobertura en tu zona, se la pasamos a una sola empresa colaboradora especializada en pavimentos industriales. Ella visita, presupuesta y ejecuta. Te contamos cómo elegimos a esas empresas en cómo elegimos a las empresas.
Para quién es esto
Para empresas y comunidades de propietarios con obras a partir de unos 300 m²: naves, almacenes, talleres, parkings, industria alimentaria y sanitaria. Si buscas pintar el suelo de tu garaje o pulir el de tu casa, esta web no es la adecuada.